320x100 현대코나29 현대 '2024 코나 일렉트릭' 출시 & 코나 일렉트릭 N 라인 실물 살펴보기 @현대 스튜디오 서울 * 본 콘텐츠는 현대자동차로부터 신차 발표 행사에 초청받아 작성했습니다. 상반기부터 부분 변경 모델인 '더 뉴 아이오닉 5'와 카리스마 있는 분위기의 '아이오닉 6 블랙 에디션'을 선보이면서 전동화 라인업의 상품성을 더 끌어올려 고객의 만족감을 더 높이고 선택의 폭도 더 넓혀나가려는 현대자동차에서 지난해 출시한 '2세대 코나 일렉트릭'에도 N 브랜드의 고성능 감성을 느낄 수 있는 '코나 일렉트릭 N 라인'을 국내에 출시한다. 지난해 출시된 2세대 코나, '디 올 뉴 코나' 중 가솔린과 하이브리드 모델에서는 N 라인을 선택할 수 있었지만 일렉트릭에서는 선택이 불가했는데 연식 변경과 함께 일렉트릭에도 N 라인이 추가된 것은 점차 전동화 모델들이 전체 라인업에서 차지하는 비중이 커지고 있는 것과 함께 고성능 .. 2024. 3. 4. 현대 '2024 코나' 출시 - 모던 플러스 신규 트림 추가, 고객 선호 사양 트림별 기본 적용으로 상품성 개선 2월 6일, 현대자동차가 상품성을 더 강화한 코나의 연식 변경 모델, '2024 코나'를 출시하고 판매를 시작한다. 2024 코나는 실용성을 높인 신규 트림으로 '모던 플러스'를 추가하고, 각 트림별로 안전 및 편의사양에 있어 고객 선호도가 높은 사양들을 각 트림별로 기본 적용한 것이 특징이다. 새롭게 추가된 모던 플러스는 가장 기본 트림을 모던 트림을 기반으로 운전석 전동 시트, 1열 통풍 시트, 1열 세이프티 파워 윈도우 등을 기본 적용했다. 또 모던 트림에는 2열 에어벤트를, 프리미엄 트림에는 직물 루프와 18인치 알로이 휠(하이브리드 모델 제외)를 기본 적용하고, 인스퍼레이션 트림에는 진동 경고 스티어링 휠을 기본 적용했다. 운전자 보조 시스템 사양인 '현대 스마트센스'에도 진동 경고 스티어링.. 2024. 2. 6. 현대 코나 일렉트릭 N 라인 공개 - 전동화 N 라인 모델 확장, 유럽 시장 선 공개 현대자동차에서 디 올 뉴 코나의 전동화 모델인 코나 일렉트릭에도 N 라인 모델을 추가하고 유럽 시장을 대상으로 먼저 공개했다. 1세대 코나의 부분 변경 모델인 '더 뉴 코나'에서 처음 추가된 코나 N 라인은, 2세대 모델인 '디 올 뉴 코나' 출시와 함께 가솔린과 하이브리드 모델에서 N 라인 모델을 선택할 수 있었는데, 전기차 모델인 코나 일렉트릭도 이제 꽤 높은 판매 비중을 담당하는 것과 함께 고객 선택 폭을 확장하기 위한 차원에서 N 라인을 추가한 것으로 보인다. 디자인적인 특성은 코나 가솔린 N 라인과 거의 동일하지만, 세부적인 디테일에서 일렉트릭 모델의 정체성을 유지하고 있다. 윙 타입 프런트 그릴과 그릴 안쪽으로 날카롭게 파고드는 범퍼 디자인, 한쪽으로 치우친 N line 배지는 동일하되, .. 2024. 1. 19. 현대자동차 '디 올 뉴 코나 일렉트릭' 출시 - 롱레인지 주행가능거리 417km, 전기차 보조금 적용 시 3천만 원대 구매 가능 4월 13일, 현대자동차에서 디 올 뉴 코나의 전기차 모델인 '디 올 뉴 코나 일렉트릭'을 출시했다. 신형 코나 일렉트릭은 64.8kWh 배터리를 장착, 국내 인증 기준으로 1회 충전 주행 가능 거리 417km(롱레인지, 17인치 휠 기준)를 달성해 동급 최고 수준의 주행 가능 거리를 갖췄다. 디 올 뉴 코나 일렉트릭의 경우, 먼저 출시된 '디 올 뉴 코나' 가솔린 모델 이전에, 전기차 모델 디자인을 먼저 진행해 가솔린 모델과 거의 동일한 형태에 전기차의 특성을 반영한 디테일, 특징들을 적용했으며 강인하고 미래지향적인 이미지를 구현했다. 범퍼와 후드까지 매끈하게 다듬은 전면부의 형상은 볼륨감을 강조하면서, 0.27cd의 공력계수로 공기 저항을 줄여, 동급 최고 수준의 1회 충전 주행 가능 거리를 달성하.. 2023. 4. 13. 현대 '디 올 뉴 코나 일렉트릭' 실물 후기 - 코나 전동화 모델, 다시 투입[2023 서울 모빌리티 쇼] * 본 콘텐츠는 현대자동차의 2023 서울 모빌리티 쇼 프레스데이 초청을 통해 작성했습니다. 이번 2023 서울 모빌리티 쇼를 맞이해 '쏘나타 디 엣지'를 국내 고객은 물론 세계 최초로 공개한 현대자동차에서는 지난 3월 7일 공개한 '디 올 뉴 코나'의 전기차 버전, '디 올 뉴 코나 일렉트릭'도 전시하면서 관람객들에게 실차의 모습을 선보였다. 현재 현대자동차의 전동화 모델의 중심을 E-GMP 기반 전용 전기차인 '아이오닉' 브랜드 차량들이 잡아나가고 있고, 또 기존 코나 일렉트릭에서 배터리 관련 이슈가 있었기 때문에 신규 전동화 차량으로서 큰 파급력을 전달한 정도는 아니겠지만 '디 올 뉴 코나 일렉트릭'은 현대자동차의 전기차 라인업 확장을 계속 이어나가는 모델이자 코나 일렉트릭의 복귀라는 큰 의미가.. 2023. 4. 7. 현대 신형 '디 올 뉴 코나 일렉트릭' 공개 - 최대 주행 가능 거리 410km, V2L, 헤드업 디스플레이 탑재 현대자동차에서 3월 7일 풀체인지 된 2세대 신형 '디 올 뉴 코나'의 전기차 모델, '디 올 뉴 코나 일렉트릭'의 디자인 및 주요 사양을 온라인 월드 프리미어 영상을 통해 세계 최초로 공개했다. 디 올 뉴 코나 일렉트릭의 파워트레인은 64.8kWh 배터리와 최고출력 150kW(약 204마력), 최대토크 255Nm(약 26kgf.m)의 고효율 싱글 모터가 장착되어 앞바퀴를 굴리며, 1회 완전 충전 시 최대 주행 가능 거리는 410km까지 확보했다. 공개된 스펙을 볼 때 배터리와 모터는 기아 니로 EV와 공유하는 것으로 보이며 실내외 V2L 기능(최대 전력 3kW)과 전기차 액티브 사운드 디자인, 스마트 회생제동 시스템, i-PEDAL 등 전기차에 특화된 기능을 담고, 파워트레인 폐열을 난방에 활용하는 고.. 2023. 3. 7. 현대 디 올 뉴 코나 일렉트릭! 디자인 필름을 통해 본 내외관의 특징은? 현대자동차에서 지난 1월 런칭한 소형 SUV '코나'의 2세대 모델 '디 올 뉴 코나'의 전기차 모델, '디 올 뉴 코나 일렉트릭'을 예고했던 대로 오늘 오전 디지털 월드 프리미어를 통해 공개하기에 앞서, 2월 28일 현대자동차 공식 유튜브 채널을 통해 주요 디자인 및 실내 사양들을 엿볼 수 있는 디자인 필름을 업로드했다. 2세대 코나 풀체인지 모델 출시 당시, 코나 일렉트릭의 디자인을 먼저 잡아놓은 뒤 이를 기반으로 내연기관 모델을 만들었다고 전한 그대로, 세부적으로 공개된 코나 일렉트릭의 모습은 먼저 출시한 가솔린 모델과 대부분 동일하면서도 1세대 코나의 내연기관-일렉트릭 모델의 디자인 차이가 존재했던 것처럼 일렉트릭만의 정체성을 나타내는 디자인 차이를 보여준다. 1세대 코나 일렉트릭의 코나 내연.. 2023. 3. 7. 현대 '디 올 뉴 코나' 론칭 쇼케이스 @DDP - 풀체인지 된 코나 실물 후기 * 본 콘텐츠는 현대자동차의 론칭 행사 초청을 통해 작성했습니다. 현대자동차의 2023년 첫 신차! 소형 SUV '코나'가 2017년 출시 이후 5년 반 만에 풀체인지를 거친 2세대 '디 올 뉴 코나'로 1월 18일 정식 공개, 출시되었다. 1세대 코나도 독특한 스타일과 함께 가솔린, 하이브리드, 일렉트릭, N 라인과 고성능 N까지 다양한 모델 라인업, 한정판 아이언맨 에디션까지 선보이면서 소형 SUV 시장 경쟁에 불을 붙이고, 다양한 고객층에게 관심을 받아온 모델이었는데, 이번 디 올 뉴 코나는 '룰 브레이커'라는 단어로 소형 SUV의 급을 뛰어넘는 게임 체인저를 표방하며 공개되었다. 현대자동차의 최신 룩을 입고 새로운 모습을 보여주는 2세대 '디 올 뉴 코나', 그 실물을 동대문디자인플라자에서 열.. 2023. 1. 18. 현대 '디 올 뉴 코나' 풀체인지 공식 출시 - 가격 1.6 터보 2,537만 원, 2.0 2,468만 원부터 현대자동차의 소형 SUV 시작을 알렸던 '코나'가 2017년 첫 출시 후 5년 반 만에 풀체인지 된 2세대 모델, '디 올 뉴 코나(SX2)'로 1월 18일 새롭게 출시된다. 새로워진 2세대 신형 코나는 더 넓어진 실내와 적재공간, 업그레이드된 편의 사양으로 소형 SUV 차급을 뛰어넘는 혁신적인 상품성으로 무장했으며, 미래지향적인 디자인과 내연기관, 하이브리드, EV로 구성된 파워 트레인과 N 라인까지 더한 다양한 라인업으로 구성한 것이 주요 특징이다. 디 올 뉴 코나는 휠 하우스 클래딩이 헤드램프와 이어지는 '아머(Amor)' 디자인을 1세대 코나에서 계승하면서도, 현대자동차의 새로운 디자인 콘셉트를 통해 더 미래적이고 볼륨감 있는 스타일을 보여준다. 전면부에서는 끊김 없이 차량 좌우를 가로지르는 수평.. 2023. 1. 18. 현대 '코나 N' 공개 - 280마력, 40kgf.m, 제로백 5.5초로 벨로스터 N보다 더 강력하게! 현대자동차에서 새로운 고성능 N 모델이자 첫 번째 고성능 SUV N 모델인 '코나 N'을 4월 27일 세계 최초로 공개했다. 코나 N은 먼저 출시된 벨로스터 N, 그리고 앞으로 출시될 예정인 아반떼 N과 함께 SUV의 실용성에 고성능을 함께 추구하는 고객들의 선택의 폭을 넓혀줄 모델로 자리 잡게 될 것이라 기대된다. 고성능 모델로써 가장 핵심이 될 파워트레인을 살펴보면 벨로스터 N처럼 2.0리터 터보 가솔린 직분사 엔진을 장착했으나, 기존보다 지름이 5mm 더 늘어난 52mm 터빈휠, 2.5mm2 면적이 더 증대된 12.5mm2의 터빈 유로 등 확장된 터보를 적용하고 실린더 블록 형상과 재질을 개선에 엔진 성능 및 내구성을 더 끌어올렸다. 또한 기존 N 용 2.0 터보 엔진이 약 6,000rpm에서 최고.. 2021. 4. 27. 현대 코나 N 추가 티저 이미지 공개 - 위장막까지 벗은 코나 N은 이런 모습! 현대자동차가 올해 중으로 출시할 예정인 새로운 N, 첫 SUV N 라인업이 될 코나 N의 추가 티저 이미지를 3월 10일 공개했다. 지난 1월에도 정식 티저 이미지를 공개했었으나, 당시에는 위장막 랩핑이 되어 있는 상태라 세세한 디자인까지 확인할 수는 없었는데, 이번 이미지에서는 그림자가 많이 져있기는 하나, 전후면과 측면까지 외장 디자인을 거의 그대로 살펴볼 수 있게 되었다. 예상했던 것과 동일하게 범퍼를 포함한 기본적인 바디킷 디자인은 먼저 출시한 더 뉴 코나 N 라인과 거의 그대로 공유를 하지만, 앞 범퍼 하단 스플리터와 뒤 범퍼 디퓨저 상단, 사이드스커트에 적용한 레드 포인트 라인, 삼각형 보조 제동등을 더한 더 높은 리어 스포일러, 팝콘 배기 사운드가 펑펑 터져 나올 대구경 듀얼 머플러 팁, N.. 2021. 3. 10. 현대 더 뉴 코나 1.6 가솔린 터보 시승기 - N 라인, 하이브리드가 아닌 더 뉴 코나, 기존과 달라진 점은? * 본 시승기는 현대자동차, 현대모터클럽의 시승 차량 지원을 통해 작성했습니다. 지난 2월 설 연휴 기간 동안 현대모터클럽 설 명절 시승 이벤트를 통해 페이스리프트 된 현대 더 뉴 코나 1.6 가솔린 터보 모델을 시승하게 되었다. 앞서 더 뉴 코나는 N 라인과 하이브리드를 시승을 해봤지만 가장 베이직한 모델인 1.6 가솔린 터보 모델은 시승은 또 처음. 연휴 기간 동안 서울과 용인 근교 주변에서 주행을 해보면서 같은 파워트레인을 공유하는 N 라인과는 어떤 차이가 있는지, 또 기존 코나와는 어느 정도의 개선을 이뤘는지에 초점을 두고 '더 뉴 코나 1.6 가솔린 터보'를 시승을 해보았다. 일단 같은 더 뉴 코나 N 라인과는 공유를 하면서도, 기존 코나와는 출력을 비롯해 적지 않은 부분에서 개선을 이룬 스마트.. 2021. 3. 2. 이전 1 2 3 다음 반응형
