320x100 마세라티13 마세라티, 'MCX트레마' 트랙 테스트 셰이크다운 공개 - 62대 한정 트랙 전용 모델, 올 여름 출시 마세라티의 레이싱 헤리티지를 이어가는 트랙 전용 모델, '마세라티 MCX트레마'가 올여름 중 정식 출시에 앞서 MCX트레마의 최종 세팅, 테스트를 위해 트랙을 달리는 모습을 담은 영상과 이미지가 드디어 공개되었다. 마세라티의 미드십 슈퍼카 모델인 'MC20'을 트랙 주행에 맞게 진화시킨 'MCX트레마'는 V6 3.0리터 트윈터보 네튜노 엔진을 바탕으로 최고출력 730마력(720hp), 최대토크 74.5kgf.m을 발휘하며 6단 시퀀셜 변속기와 후륜 LSD를 적용했다. 또 단순히 구동계뿐만 아니라 섀시부터 서스펜션 소재와 세팅까지 MC20과는 단순 비교가 안될 정도의 업그레이드가 이뤄졌을 것으로 보인다. 마세라티에서는 MCX트레마의 테스트 과정에 대한 세부적인 정보를 공개하지는 않았지만 약 200시간의 시.. 2024. 3. 27. 마세라티, 신형 그란카브리오 풀체인지 공개 - 550마력 V6 네튜노 엔진 얹은 트로페오, 차후 전기차 버전 폴고레도 출시 이탈리아 럭셔리 브랜드 마세라티에서 그란투리스모의 컨버터블 모델, 드디어 풀체인지를 거친 완전한 신형 모델인 새로운 '그란카브리오'를 공개했다. 2+2 시트 구성에 장거리 고속 주행에서 여유로운 주행 성능에 오픈 에어링의 감성을 느낄 수 있는 신형 모델은 구형 모델의 V8 엔진을 대체하는 신규 V6 트윈터보 네튜노 엔진을 트로페오 모델에 적용하고, 차후에는 완전한 순수 전기차 모델인 그란카브리오 폴고레도 출시를 앞두고 있다. 새로운 그란카브리오의 외형은 신형 그란투리스모의 컨버터블 모델답게, 소프트탑이 적용된 것을 제외하면 그란투리스모와 거의 동일한 외형을 가지고 있다. 마세라티의 정체성으로 계속 이어지고 있는 파도가 치는듯한 형상의 와이드한 프런트 라디에이터 그릴 중앙에 삼지창 엠블럼이 박혀있고, MC.. 2024. 2. 29. 신형 2023 마세라티 그란투리스모 모데나, 트로페오, 폴고레 추가 이미지 공개 - 풀체인지 된 그란투리스모 가격정보, 국내 출시는 언제 될까? 마세라티에서 지난해 10월 공개했던 신형 '그란투리스모'의 공식 이미지를 추가로 더 공개했다. 이전 세대 모델이 2007년에 출시된 지 16년 만에 풀체인지 된 신형으로 2023년 올해 2분기 중으로 정식으로 판매와 고객 인도를 시작할 예정인 그란투리스모는 브랜드를 대표하는 GT 모델로써 내연기관 고성능 모델인 트로페오와 전기차 모델인 폴고레가 함께 출시되며, 미드십 슈퍼카 모델인 'MC20'과 중형 SUV인 '그레칼레'를 통해 보여준 마세라티의 새로운 패밀리룩이 적용된 것이 특징이다. 추가로 공개된 공식 이미지와 함께, 신형 마세라티 그란투리스모에 대한 정보를 이번 포스팅을 통해 공유하고자 한다. 2023 신형 마세라티 그란투리스모는 전 세대 모델과 콘셉트카였던 알피에리와 마찬가지로 긴 노즈에 날렵.. 2023. 2. 28. 마세라티 그리칼레, 11월 16일 글로벌 프리미어 공개 예정 마세라티에서 르반떼의 아래급으로 출시할 새로운 중형 SUV, '그리칼레'를 공개하는 글로벌 프리미어 날짜를 오는 11월 16일로 예고했다. 지난해 9월 티저 공개를 통해 그 존재를 드러낸 그리칼레는 전 세계의 유명한 바람에서 이름을 따오는 마세라티의 작명법을 따라 지중해의 북동풍 이름인 'Grecale'를 그대로 따왔다. 그리칼레의 글로벌 프리미어는 이탈리아 밀라노 현지에서 진행된다. 위장막 랩핑을 두른 테스트카를 통해 그리칼레의 전체적인 윤곽 디자인과 차체 사이즈 등은 어느 정도 알아볼 수 있으나, 정식 공개 전까지 자세한 사양과 스펙 등은 알 수 없는데, 다만 같은 스텔란티스 그룹사 내 브랜드인 알파로메오의 SUV 모델인 스텔비오와 같은 조르지오 플랫폼을 공유하며, 생산 역시 스텔비오와 동일하게 이탈.. 2021. 9. 24. 마세라티 르반떼 하이브리드 공개 - 최고출력 330마력 2.0 터보 마일드 하이브리드 지난해 기블리 하이브리드 출시를 통해 전동화 라인업을 구축하기 시작한 마세라티에서 2021 상하이 모터쇼를 통해 SUV 모델인 '르반떼 하이브리드'를 공개, 하이브리드 모델을 추가했다. 이번 르반떼 하이브리드는 기블리와 마찬가지로 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진에 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 적용했다. 48V 마일드 하이브리드 시스템과 함께 르반떼 하이브리드는 최고출력 330마력, 최대토크 45.9kg.m을 발휘하며 8단 자동 변속기, AWD 시스템이 함께 적용된다. 마세라티 특유의 배기 사운드나 기존에 적용되던 V6, V8에 비해 출력이 낮은 편이기는 하나 르반떼의 차체를 끌고 나가는데 출력은 크게 부족하지 않을 것으로 보이며, 연료 효율이 일반 V6 모델 대비 16% 개선되어 연비 부담을 .. 2021. 4. 19. 마세라티 컴팩트 SUV '그레칼레' 티저 공개, 드디어 등장하는 마세라티의 두 번째 SUV 어제 새로운 미드십 스포츠카인 MC20을 공개했던 마세라티에서 이번에는 내년 중 출시할 새로운 SUV, 르반떼의 아래급으로 나올 프리미엄 컴팩트 SUV '그레칼레 Grecale'의 티저를 공개했다. 특정 지역에서 부는 바람의 이름을 따온 기블리와 르반떼, 또 과거 마세라티의 모델들이었던 보라, 미스트랄, 메락 등과 같이 마세라티의 작명 전통에 따라 '그레칼레'의 차명은 지중해에서 부는 북동풍 'Grecale'에서 그 이름을 따왔다고 한다. 르반떼보다는 작은 차체로 포르쉐 마칸 등과 경쟁하게 될 마세라티 그레칼레는 조르지오 플랫폼을 사용, 많은 부분에서 같은 FCA 계열사인 알파로메오의 SUV, 스텔비오와 공유를 할 것으로 보이며 생산 역시 스텔비오와 함께 이탈리아 카시노 공장에서 생산될 예정이다. 정.. 2020. 9. 11. 다시 부활한 마세라티 미드십 스포츠카! 마세라티 MC20 공개 지난 2004년 공개된 MC12 이후로, 참으로 오랜만에 다시 마세라티의 미드십 모델이 부활했다. 마세라티에서는 현지 시각 9월 9일, 새로운 미드십 스포츠카인 'MC20'을 공개했다. 콰트로포르테와 기블리 등 세단과 SUV인 르반떼 등 상대적으로 대중적인 방향으로 나아가던 마세라티에 MC20은 스포츠카 브랜드로써, 마세라티의 레이싱 헤리티지를 다시 잇는 모델이자 앞으로의 방향성을 제시하는 모델로써 그 역할을 해줄 것으로 기대된다. 가장 핵심이자 많이 궁금해할 엔진은 V6 3.0리터 트윈 터보 가솔린 엔진으로 최고출력 630마력, 최대토크 74.5kg.m을 발휘하며 변속기는 8단 듀얼 클러치 변속기를 사용, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 2.9초가 소요되며 최고 속도는 323km/h까지 .. 2020. 9. 10. 2021 마세라티 기블리 트로페오 & 콰트로포르테 트로페오 공개, 590마력 V8 엔진 탑재! 지난 2018년, SUV인 르반떼에 590마력을 내는 V8 3.8리터 트윈터보 엔진을 얹은 최상급 트림, 고성능 모델인 '르반떼 트로페오'를 선보였던 마세라티에서 드디어 2020년 8월 10일, '기블리 트로페오'와 '콰트로포르테 트로페오'까지 마세라티의 모든 라인업에 트로페오 모델을 추가, 공개했다. 이로써 마세라티의 막내 모델이었던 기블리에도 페라리 마라넬로 공장에서 생산하는 8기통 엔진이 들어가게 되었다. 기블리 트로페오와 콰트로포르테 트로페오의 후드 안에 자리 잡게 되는 V8 3.8리터 트윈터보 엔진은 르반떼 트로페오와 마찬가지로 최고출력 590마력, 최대토크 약 74.5kg.m을 발휘하며 ZF 8단 자동 변속기와 후륜 셀프 락킹 디퍼렌셜을 적용, 마세라티 엔진 라인업 중 단연 가장 고출력을 발휘.. 2020. 8. 11. 마세라티 기블리 S Q4 그란스포트 리벨레 에디션 간단 시승기 @마세라티 한남 전시장 앞선 르반떼 트로페오에 이어서 아직 경험해보지 못했던 마세라티의 또 다른 모델, 마세라티의 새로운 엔트리 모델로써 7년 전에 새롭게 부활한 '기블리'도 행사를 통해 시승해보게 되었다. 쿠페였던 60-70년대의 1세대 기블리, 90년대의 2세대 기블리와 다르게 4도어 스포츠 세단으로 다시 태어난 3세대 기블리는 마세라티 브랜드 구매 장벽을 낮추면서 판매량을 견인하는데 큰 역할을 해오기도 했다. 2013년 여름 국내에 정식으로 출시하기 전, 사전 전시 때 전시 차량으로 만나보기도 했고, 주변 지인들이 구매를 했거나 현재 오너인 분도 있는 기블리이지만 통 직접 시승해볼 기회까지는 없었는데 드디어! 궁금했던 차였던 기블리를 경험할 수 있었다. 특히나 르반떼도 제일 고성능 모델인 르반떼 트로페오로 시승했던 것처럼.. 2020. 7. 28. 마세라티 르반떼 트로페오 짧은 시승기 @FMK 마세라티 한남 전시장 몇 년 새 계속해서 높아지는 SUV 인기에 대중 브랜드뿐만 아니라 럭셔리, 프리미엄 브랜드에서도 시장의 수요를 따라가기 위해 새로운 고급, 고성능 SUV를 선보이면서 소비자들의 선택권이 점점 더 넓어지고 있다. 이탈리아의 감성적인 스타일링과 함께 매혹적인 배기 사운드로 유명한 브랜드 '마세라티' 역시 럭셔리 SUV 시장에서 경쟁하기 위해 지난 2016년 제네바 모터쇼를 통해 마세라티의 첫 SUV, '르반떼'를 선보였고 국내에도 2017년부터 정식으로 판매를 하고 있다. 볼로냐의 상징인 삼지창 엠블럼이 박힌 마세라티는 많은 이들에게는 로망이기도 하고, 필자 역시도 오래전부터 좋아했던 브랜드인데 이 마세라티가 만든 고성능 SUV 르반떼는 어떤 모습을 보여줄지 마세라티 한남 전시장의 그룹 시승 행사를 통해 짧.. 2020. 7. 28. 48V 마일드 하이브리드 시스템 더한 2021 마세라티 기블리 하이브리드 공개 오리지널 마세라티 골수 팬들이라면 억장이 무너질 소리겠지만, 마세라티도 이제 시대의 흐름을 거스를 수는 없는 법. 환경과 효율을 생각해야 하는 시대를 위해 마세라티도 이제 하이브리드 모델들을 선보이며, 그 첫 번째로 엔트리 스포츠 세단인 2021 기블리 하이브리드를 7월 15일(현지 기준) 정식으로 공개했다. 2021년형으로 상품성 개선, 연식 변경을 함께 거치면서 선보이는 기블리 하이브리드는 외형은 우리가 알던 기블리에서 많이 달라지지는 않았지만, 첫 하이브리드 파워트레인을 사용하면서 주행 성능을 비롯해 특히 마세라티의 가장 중요한 상징인 배기 사운드를 어떻게 구현했을지 큰 궁금증을 유발하게 한다. 기본적으로 뉴 기블리의 외형을 따르는 2021 기블리 하이브리드는 프런트 그릴이 살짝 변경되었고 푸른색 .. 2020. 7. 16. 마세라티 콰트로포르테 SQ4 그란루쏘 시승기 : 이탈리안 감성의 플래그십 세단. 마세라티 FMK 한남전시장을 방문해 시승하게 된 차는 오랜 역사를 가지고 현재 6세대까지 이어져 온 마세라티의 플래그십 세단, 콰트로포르테다. 사실 콰트로포르테를 타보는 건 이번이 처음이 아닌 두 번째로 6년 전에 탔을 때에는 3.8리터 8기통 트윈터보 엔진의 GTS를 시승했었다. 대신 이번에는 3.0리터 6기통 트윈터보 엔진의 SQ4로 여기에 그동안 한차례 페이스리프트와 상품성 개선도 거쳤기에 외적인 부분 외에 운전자와 탑승객을 위한 편의적인 부분에서의 차이도 어떤 부분들이 추가가 되고 달라졌는지와 함께 콰트로포르테가 가지고 있던 타 브랜드 차들과 다른 매력을 한 번 더 경험하는 시간을 갖게 되었다. https://blog.naver.com/racer_r1/221470978372 마세라티 FMK 한남전.. 2019. 3. 6. 이전 1 2 다음 반응형
