320x100 i307 2025 현대 i30 페이스리프트 공개 - 호주 사양도 이제 유럽에서 생산! 2차 페이스리프트 거친 i30 국내 시장에서는 해치백 모델의 인기가 높지 않아 2020년 단종되었던 현대 i30가 해외 시장에서는 아직까지 판매를 계속 이어나가며 외장 디자인 일부 변경 및 실내 사양 업데이트를 거쳐 '2025 i30'로 유럽, 호주 시장 등에 출시된다. 고성능 버전인 i30 N도 유럽 시장에서 단종이 결정되었지만, 대중적인 성향의 기본 i30와 i30 N 라인은 남은 기간 동안 더 판매를 유지하려는 모습이다. 2025년형 연식 변경 및 2차 페이스리프트 모델이기는 하지만 외장 디자인은 일부분의 디테일을 변경한 정도로 기존 모델과 차이는 그리 크지는 않다. 전면부에서는 기존 1차 페이스리프트 모델의 격자형 라디에이터 그릴이 좀 더 심플하고 깔끔해진 패턴의 블랙 라디에이터 그릴로 변경되었고, H 엠블럼도 슬림한 타입으로.. 2024. 3. 27. 2021 현대 i30 N 페이스리프트 공개 현대자동차에서 티저 이미지를 통해 외관을 먼저 공개했던 2021 i30 N 페이스리프트 모델을 9월 24일 정식으로 공개했다. 기존 i30 N과 외관에서의 차이점은 먼저 공개한 2020 i30 N 라인의 모습과 거의 흡사하게 달라진 모습이지만, 국내에서 벨로스터 N이 그랬던 것처럼 8단 습식 듀얼 클러치 변속기를 비롯한 신규 사양들이 대거 업그레이드된 것이 특징이다. 외관은 2020 i30 N 라인과 마찬가지로 V자 형태의 주간 주행등이 함께 통합된 LED 헤드램프와 더 와이드 해진 라디에이터 그릴, 선이 날카로워진 에어 인테이크 형상에 범퍼 하단으로 빨간색 포인트 라인이 들어가고, 후면에는 새로운 그래픽의 리어 콤비네이션 램프와 새로운 스타일의 리어 디퓨저에 구경이 더 커진 머플러 팁이 적용되었다. 또.. 2020. 9. 24. 2021 현대 i30 N 페이스리프트 티저 이미지 공개, 8단 습식 듀얼 클러치 추가 현대자동차에서 지난 2월 3세대 i30의 페이스리프트 모델을 공개한데 이어 i30의 고성능 모델인 i30 N 페이스리프트 모델의 티저 이미지를 공개했다. 정식 공개 전에 외관 정도만 살짝 공개했기 때문에 실내 모습이나 상세한 제원들은 아직 공개하지 않았지만, 먼저 공개된 i30 페이스리프트 모델과, 2020년형 벨로스터 N의 업데이트 내용을 통해 i30 N 역시 어떻게 달라질지 충분히 예상 가능한 상황이다. 외관 전면부에서는 페이스리프트 i30 N line 모델과 동일한 형태의 범퍼와 그릴 디자인에 주간 주행등이 LED 헤드램프와 통합되면서 범퍼 공기 흡입구에 있던 램프가 사라져 전체적으로 더 날카롭고 공격적인 스타일로 바뀐 모습이다. 그릴 한쪽 면에는 N 엠블럼이, Nline에서 은색이었던 범퍼 하.. 2020. 9. 16. 미리 살펴보는 현대 i30 N라인. 1.6 터보 스포츠랑 뭐가 달라졌을까? i30 N을 만나지 못해 아쉬울 국내 소비자들을 달래줄 차량, i30 N라인이 지난 10월 말 국내에 출시되었다. 본격적인 N 모델은 아니고 N의 스타일, 감성을 담고 기존 1.6 터보 스포츠 모델대비 성능을 약간 더 향상시킨 버전이라는데, N에 대한 아쉬움을 완전히 채울 수는 없겠지만, 일단 스타일만큼은 N과 거의 동일한 수준으로 업그레이드가 되었고 기존 i30에는 없었던 수동 모델의 추가, 몇몇 부분의 성능 업그레이드를 통한 운전재미를 더 배가시켰다는데서 i30 Nline의 출시는 자동차 매니아, 특히 핫해치 팬들에게는 쌍수들고 환영할 만한 반가운 일이 아닐까 싶다. 필자도 돌아오는 이번 주말, 2018년의 마지막 날 시승을 앞두고 있는 가운데, 지난 번 더뉴 아반떼 시승 이후 차량을 반납하러 간 .. 2018. 12. 27. 새로운 i30 하나 더 추가요! 현대 i30 패스트백 공개. 저도 i30 맞습니다!고성능 모델인 i30 N을 공개한 현대자동차가 또 다른 새 i30인 i30 패스트백 모델도 함께 공개했다. 신형 i30 자체가 아직 많이 익숙지는 않은 국내 소비자들에게 이런 독특한(?) 디자인을 한 i30는 상당히 낯설게 느껴질 듯 하다. 이로서 i30 기본형인 해치백과 왜건, 고성능인 N과 패스트백까지 총 4가지 버전을 완성하게 되었다. 아무래도 다양한 고객의 취향을 반영하는 한편, i30가 유럽 현지 공략 모델이기도 한 만큼 패스트백 타입이 많은 독일차의 영향을 받은 것으로도 생각이 든다. 역시나 큰 차이는 루프라인과 후면 형상으로, 패스트백 답게 완만하고 길게 떨어지는 루프-트렁크 라인, 좀 더 뾰족한 형태의 테일램프와 툭 튀어 올라온 트렁크 리드와 스포일러 등이 기존 i30.. 2017. 7. 13. 진짜 핫해치의 등장, 현대 i30 N 공개. 진짜 핫해치, 현대의 첫 N 모델 현대 i30 N 많은 이들이 두근대며 기다렸을 현대자동차의 고성능 디비전, N의 첫 모델인 'i30 N'이 드디어 그 모습을 드러냈다. 본격적인 고성능 해치백을 지향하는 i30 N은 전통적인 강자인 폭스바겐 골프 GTi, 포드 포커스 RS, 푸조 308 GTi 등을 타겟으로 유럽 핫해치 시장에서 경쟁을 하게 된다. 다른 것보다 제일 먼저 궁금한 스펙은 알려진 대로 두 가지 버전이 존재하며 엔트리 모델의 경우 최고 출력 247마력/6,000rpm을 발휘하며 제로백은 6.4초라고 한다. 247마력이 부족한 이들의 경우 퍼포먼스 팩을 추가해 최고 출력은 271마력까지 올릴 수 있으며 이 경우 제로백은 6.1초까지 줄어든다. 두 버전 모두 엔진은 2.0리터 터보 가솔린 엔진을 .. 2017. 7. 13. 현대 신형 i30 사전계약 시작. 1.4 터보/1.6 디젤/1.6 터보 세 가지 엔진으로! 현대자동차에서 풀체인지 된 새로운 i30(PD)을 9월 8일 정식으로 출시하기에 앞서 9월 1일부터 7일까지 사전계약을 받는다. 그동안 많은 이들이 궁금해했던 엔진 구성은 140마력을 내는 1.4 가솔린 터보와, 아반떼와 동일한 1.6 VGT 디젤, 그리고 스포츠 모델을 위한 204마력 1.6 가솔린 터보까지 총 세 가지로 최대토크는 1500 rpm에서 24.7 kg.m으로 더 높으면서도 저회전에서부터 경쾌한 주행이 가능할 것으로 보인다. 변속기는 모든 엔진에 7단 듀얼클러치 미션이 적용되고 아쉽지만 수동 변속기는 선택할 수 없다. 가격의 경우 불필요한 사양을 좀 덜어내고 오너의 애프터튠을 배려한 1.4 터보 튜너패키지 1,980~2,030만 원을 시작으로 1.4 터보/1.6 디젤 스마트 2,080~2,.. 2016. 9. 1. 이전 1 다음 반응형
