320x100 더뉴아이오닉3 현대 올 뉴 아반떼 하이브리드 VS 더 뉴 아이오닉 하이브리드 고속도로 연비 대결! 누가 이겼을까? * 본 콘텐츠는 현대자동차의 시승 차량(아반떼 하이브리드) 제공을 통해 작성했습니다. 많은 자동차 메이커들이 전동화를 서두르고 하이브리드 차량 역시 세그먼트 별로 세단, 소형 SUV, 중형 SUV 가리지 않고 점점 확대되어 가고 있는 가운데 현대자동차에서도 2013년 단종 이후 7년 만에 다시 아반떼 하이브리드를 부활시켰다. 다만 하이브리드 차량들이 이제 상당히 대중화되어 있고, 겉모습에서 굳이 '하이브리드'라는 것을 강조하지는 않는 추세인 만큼 새로운 올 뉴 아반떼 하이브리드 역시 외관과 실내는 1.6 가솔린 모델과 차이를 거의 찾아보기 어려울 정도이다. 때문에 궁금한 점은 새로운 3세대 플랫폼 섀시에 1.6 GDi 하이브리드 파워트레인을 더한 아반떼 하이브리드의 효율성이 먼저 시승해본 1.6 가솔린 .. 2020. 12. 20. 2019 더 뉴 아이오닉 하이브리드 페이스리프트 구경 @현대 모터스튜디오 서울 얼마 전 강남에 볼 일이 있어서 나갔다가, 시간도 남고 이번엔 어떤 차들이 새로 들어왔나 구경 좀 해볼 겸 현대 모터스튜디오 서울을 찾았다. 언제든 편하게 방문할 수 있는 현대 모터스튜디오의 장점! 그리고 역시, 페이스리프트와 상품성 개선을 거쳐서 얼마 전 새로 출시한 2019 더 뉴 아이오닉 하이브리드가 전시 중이라 구경을 좀 해봤다. 하이브리드는 2016년형 초기 모델과 2018년형 모델로 두 차례, 일렉트릭 모델까지 합하면 총 세 차례 타보면서 친환경 전용 모델로써 꽤 괜찮은 차라고 생각하는데 판매량은 그리 신통한 수준은 아닌 게 좀 안타깝기도 한 차. 승용 라인업 중 최근 현대차에서 내놓는 페이스리프트 모델들의 변화 폭이 꽤 큰 편이기도 하고, 작년에서는 더 뉴 아반떼, 일명 삼각떼의 기억이 있던.. 2019. 3. 6. 현대 더 뉴 아이오닉 하이브리드 & 플러그인 하이브리드 출시 현대자동차 최초, 또한 국내 자동차 최초로 친환경 전용 모델로 출시되었던 아이오닉이 3년 만에 페이스리프트를 거친 상품성 개선 모델, '더 뉴 아이오닉'으로 새롭게 출시되었다. 더 뉴 아이오닉은 기존 아이오닉보다 더 미래지향적인 느낌의 외관 디자인과 동급 최초의 신규 사양들을 적용해 상품성을 더 높인 것이 특징이다. 외관 디자인에서 차량의 큰 형태가 바뀐 부분은 없지만, LED 헤드램프를 적용하고 리어 LED 콤비램프 미등의 형상을 기존 C자 형태에서 두 개의 L이 겹친 형태로 날렵한 느낌을 줬고, 기존의 여러 개의 가로바로 이뤄져 있던 프런트 그릴은 입체적인 패턴은 메쉬 타입으로 변경, 액티브 에어 플랩을 적용해 공기 저항을 최소화, 공력 성능과 연비 개선에 신경을 썼다. 유광 블랙이던 프런트 그릴 가.. 2019. 1. 18. 이전 1 다음 반응형
