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포르쉐17

포르쉐 '타이칸 터보 GT' 공개 - 최고출력 1,108마력, 역태 포르쉐 중 가장 빠른 전기 4도어 스포츠카 지난달 업데이트를 거친 2025 타이칸 페이스리프트 모델을 공개한 포르쉐에서, 한 단계 더 강력해진 성능으로 뉘르부르크링 노르트슐라이페와 미국 라구나세카 서킷에서도 인상적인 기록을 달성한 새로운 모델 '타이칸 터보 GT'를 공개했다. ​ 상세 내용을 소개하기에 앞서 포르쉐의 전기차 라인업 중 가장 강력한 성능을 발휘하는 타이칸 터보 GT는 최고출력이 815kW(1,108 마력)에 달하며 공기 역학 성능 및 섀시 성능을 업그레이드하고, 타이칸 라인업 중에서 가장 고성능을 상징하는 모델 명인 'GT'가 붙게 되었다. 또한 선택 사양인 '바이삭 패키지' 옵션을 선택하면 뒷좌석이 제거되고 탄소섬유 격벽으로 그 자리를 메꾸는 등 경량화를 통해 트랙 주행 성능을 극대화할 수 있다. 파워트레인은 타이칸 터보 S의 듀.. 2024. 3. 13.
2025 포르쉐 타이칸 & 타이칸 크로스 투리스모' 공개 - 터보 S 최고출력 952마력으로 업그레이드! 지난 2019년 처음 출시된 포르쉐의 고성능 전기차 모델 '타이칸'이 2025년형으로 업데이트를 거치면서 더 강력한 출력과 첨단 기술, 개선된 하드웨어를 더했다. 연식 변경을 통한 개선이 이뤄지면서 모든 라인업에 거쳐서 가속 성능이 더 빨라지게 되었는데, 가장 엔트리 모델인 후륜 구동 '베이스' 트림의 경우 0-60mph(96km/h) 가속 소요 시간이 4.5초로 기존보다 0.6초나 더 빨라졌다. 2025 포르쉐 타이칸 라인업 중 성능 개선을 통해 가장 압도적인 퍼포먼스를 발휘하게 된 모델인 '타이칸 터보 S'로 기존 모델 대비 후륜 모터의 최고출력을 80kW(109마력) 더 높였고, 여기에 스포츠 크로노 패키지가 추가된 모델의 경우 최대 10초 동안 70kW(95마력)의 출력을 추가로 더 발휘하게 해주.. 2024. 2. 8.
포르쉐, 신형 마칸 일렉트릭 풀체인지, '마칸 4'&'마칸 터보' 공개 - 전기 SUV로 다시 태어나는 마칸 지난 1월 26일, 포르쉐에서 브랜드 중형 스포츠 SUV인 마칸을 순수 전기차 모델로 전환, 포르쉐 최초의 전기 SUV인 '마칸 일렉트릭'을 2세대 모델로 선보였다. ​ 포르쉐 마칸이 완전한 순수 전기차로 변한 것은 전동화 시대에 들어서면서 브랜드의 모델 라인업도 완전하게 전동화 전환을 하기 위한 단계로 보이며, 포르쉐 그 자체를 대표하는 911이나 판매량 측면에서 핵심 모델인 파나메라와 카이엔보다는 상대적으로 전동화 전환에 대한 파장이 덜한 마칸을 선택한 것이 아닐까 싶다. 다만 전기차로 바뀌었음에도 엄연한 포르쉐 일원인 만큼 이번 마칸 일렉트릭도 포르쉐의 아이덴티티를 유지하면서 진보적인 디자인과 포르쉐 특유의 퍼포먼스, 긴 주행 가능 거리와 일상 주행에도 문제없는 실용성을 갖췄다는 것이 포르쉐 측의 .. 2024. 1. 29.
2024 포르쉐 718 스파이더 RS 공개 - 무게는 더 가볍게, 출력은 500마력으로 더 강력하게 포르쉐에서 718 박스터의 가장 가볍고 강력한 버전, '718 스파이더' 보다 더 무게를 줄이고 성능을 강화한 '718 스파이더 RS'를 5월 10일 정식으로 공개했다. 718 카이맨 GT4 RS의 오픈탑 버전으로 볼 수 있는 718 스파이더 RS는 전자동으로 작동하는 소프트탑 대신 수동으로 탈착과 개폐가 가능한 패브릭 루프를 새롭게 적용해 기존 718 스파이더 RS 대비 7.2kg, 기본 718 박스터와 비교하면 16.3kg까지 루프 무게를 더 줄였다. 차의 전체 공차중량은 기존 718 스파이더 대비 40kg 무게가 더 줄어든 1,410kg이며, 서스펜션 높이는 30mm 더 낮아졌다. 휠의 경우 20인치 단조 휠이 기본 적용되지만 옵션으로 더 가벼운 마그네슘 휠도 선택이 가능하다. ​ 바디킷은 쿠페 버.. 2023. 5. 10.
2024 포르쉐 카이엔 & 카이엔 쿠페, 카이엔 터보 GT 페이스리프트 공개 - 각 모델별 출력 개선, 카이엔 S 8기통으로 복귀 4월 18일, 포르쉐에서 브랜드를 대표하는 SUV '카이엔'과 '카이엔 쿠페'의 페이스리프트 모델을 공개했다. 상품성 개선, 사양 업그레이드와 내외관 디자인 변경을 거친 신형 2024 카이엔은 3월에 사전 공개한 혁신적으로 달라진 인테리어와 함께, 카이엔 S 모델에 8기통 가솔린 엔진이 다시 돌아오는 등 적잖은 변화들이 이뤄졌다. 먼저 외관에서는 둥근 아치 형태를 가지고 있던 LED 헤드램프 위쪽을 깎아 좀 더 각진 형태로 바뀌었고, 범퍼의 에어 인테이크도 더 확실한 수직/수평 형태로 변경하고 세 줄로 되어 있던 라인도 더 굵어진 두 줄 라인으로 변경해 SUV답게 더 단단한 인상으로 달라졌다. 후면에서는 더 슬림해 진 라인의 리어 램프가 적용되고, 각 모델 트림에 따라 사각형 듀얼 머플러 팁 혹은 원형 .. 2023. 4. 18.
포르쉐 타이칸 GTS & 타이칸 스포츠 투리스모 GTS 공개 및 출시 - 4S와 터보 사이, 새로운 라인업 자연흡기 고성능 모델인 718 카이맨 GT4 RS를 선보인 포르쉐에서 상반되는 성격의 포르쉐의 대표 전기 스포츠카 '타이칸'의 새로운 고성능 라인업인 '타이칸 GTS'와 슈팅 브레이크 모델인 '타이칸 스포츠 투리스모 GTS'도 2021 LA 모터쇼를 맞이해 함께 공개했다. 타이칸 라인업에 새롭게 추가되는 GTS 모델은 타이칸 4S와 타이칸 터보의 사이에 위치하는 모델로 고성능 전기 스포츠카인 타이칸을 구매하려는 고객들의 선택폭을 더 넓혀주게 되었다. 외관에서는 스포츠 디자인 패키지가 기본 사양으로 적용되고, 사이드 스커트와 윈도 라인을 블랙 하이그로시 재질로 적용해 GTS 모델의 스포티한 감각을 살리고, 사이스스커트 뒤쪽 부분에 GTS 로고를 새기는 한편, 리어 디퓨저도 유광 블랙 컬러를 적용했다. '블.. 2021. 11. 18.
2022 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠 공개 - GT4 챔피언십 시리즈를 위한 새로운 카이맨 트랙은 물론 일반 도로에서도 달릴 수 있는 가장 강력하고 빠른 718 카이맨인 '718 카이맨 GT4 RS'를 공개한 포르쉐에서 이와 동시에 레이싱 드라이버들을 위한 718 GT4 RS 레이스 카인 '718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠'도 함께 공개했다. 이번 GT4 RS 클럽스포츠의 경우 IMSA 미쉐린 파일럿 챌린지와 SRO 레이싱 시리즈를 포함한 국제 GT4 챔피언십 클래스를 위해 제작된 차량이다. ​ 718 카이맨 GT4 RS 클럽스포츠는 지난 2016년부터 판매를 시작해 2019년에 대대적인 업데이트를 거쳐 총 500대가 판매된 GT4 클럽스포츠의 후속 차량으로써 GT4 클럽스포츠가 그랬듯 일단 도로 주행용 모델인 718 카이맨 GT4 RS를 기반으로 많은 요소들을 이어받았다. 신형 GT4 R.. 2021. 11. 17.
2022 포르쉐 718 카이맨 GT4 RS 공개 포르쉐에서 드디어! 2021 LA 오토쇼를 앞두고 718 라인업 중 가장 강력하고 빠른 모델, 트랙에서 가장 빠르게 달리기 위한 모델인 '718 카이맨 GT4 RS'를 공개했다. 718 카이맨 GT4 RS는 뉘르부르크링 노르트슐라이페 코스에서 랩타입 7분 4초 511을 기록해 기존 GT4보다 기록을 23.6초나 단축시키면서 포르쉐의 엔지니어들이 엄청나게 공을 들여 제작했음을 보여준다. 718 카이맨 GT4 RS에는 911 GT3의 엔진을 디튠한 자연흡기 수평대향 6기통 4.0리터 엔진을 장착해 최고출력 500마력(493hp), 최대토크 45.8kgf.m을 발휘하고 엔진 최고 회전수가 9,000rpm에 달하는 고회전을 자랑한다. 기존 카이맨 GT4와 비교하면 최고출력은 80마력, 최대토크는 2.9kgf.m.. 2021. 11. 17.
2022 포르쉐 파나메라 플래티넘 에디션 공개 - 고객 선호 사양을 기본 옵션으로, 스페셜 트림 추가 포르쉐에서 11월 8일, 브랜드의 고급 세단 모델인 파나메라의 스타일을 좀 더 끌어올리고 고급스러운 사양을 조금 더 더한 '2022 포르쉐 파나메라 플래티넘 에디션'을 공개했다. 가장 기본 모델인 파나메라부터 파나메라 4, 파나메라 4 E-하이브리드 모델에서 선택할 수 있는 플래티넘 에디션은 기본 모델에서 옵션을 더 추가하는 것보다 합리적으로 좀 더 고급스러운 사양을 기본 적용하는 한편, 플래티넘 에디션 고유의 디테일도 더해진 것이 특징이다. 먼저 파나메라, 파나메라 4, 파나메라 4 E-하이브리드까지 모든 플래티넘 에디션에서는 기본 파나메라에서는 5,500달러(약 648만 원)를 추가로 지불해야하는 옵션 사양인 사틴 플래티넘 페인트로 칠해진 21인치 익스클루시브 디자인 스포츠 휠이 기본으로 적용되고 외.. 2021. 11. 11.
포르쉐 카이엔 터보 GT 공개 - 제로백 3.3초!? 더 빨라진 카이엔 포르쉐에서 카이엔 쿠페 라인업의 새로운 모델, '카이엔 터보 GT'를 공개했다. 유럽시장에서는 올 하반기부터, 북미 시장에는 2022년 초에 판매를 시작하며 가격은 180,800 달러로 우리 돈으로 2억이 넘는다. 국내 시장에서도 내년 중으로 출시될 것으로 예상된다. 기존 카이엔 터보 쿠페보다 성능을 더 끌어올린 카이엔 터보 GT에는 최고출력 640마력, 최대토크 86.7kg.m을 발휘하는 V8 4.0리터 트윈터보 엔진이 적용되며, 성능 향상을 위해 카이엔 터보 쿠페의 엔진에서 크랭크샤프트, 피스톤, 커넥팅 로드, 타이밍 체인까지 새 부품으로 바꿨다고 한다. 변속기는 8단 팁트로닉 자동 변속기로 적용되지만 변속 속도가 더 빨라지도록 역시 개선이 이뤄졌으며, 포르쉐 트랙션 매니지먼트 시스템과 수냉식 트랜스.. 2021. 7. 1.
포르쉐 타이칸 크로스 투리스모 공개 - 적재 공간은 더 넓게, 그래블 모드로 비포장도로 주행 성능도 UP 포르쉐에서 전기 스포츠카 타이칸의 슈팅 브레이크, 왜건 버전인 '포르쉐 타이칸 크로스 투리스모'를 공개했다. '크로스 투리스모' 라는 이름을 사용했던 단순하게 왜건 타입에 그치는 것이 아니라 비포장도로 주행을 염두에 두고 타이칸 세단과 차고를 비롯해 외관의 스타일에서도 범퍼 좌우 끝단, 사이드 스커트의 프로텍터 앞뒤 끝이 더 높게 솟아오르고, 휠 하우스에 무광 몰딩을 더하는 등 SUV스럽게 차이를 둔 부분들을 볼 수 있다. 가장 큰 특징은 역시 더 길어진 루프, 왜건 타입의 바디 덕에 1열의 헤드룸은 약간, 2열은 47mm 더 높아져서 쾌적한 실내 공간을 제공하고 트렁크 적재 공간도 2열 폴딩 시 최대 1,212리터까지 넓게 사용할 수 있다. 물론 뒤쪽 적재 공간뿐만 아니라 프런트 후드 아래, 일명 '프.. 2021. 3. 5.
2022 포르쉐 신형 911 GT3 (992) 공개 - 가장 원초적인 911, 새로운 세대도 자연흡기 엔진으로 포르쉐에서 전 세계 각지의 수많은 911 시리즈 팬, 특히 GT3 시리즈 팬들이 오래 기다려온 신형 2022 911 GT3(992)를 드디어 공개했다. 역대 GT3가 그랬듯 신형 992 GT3 역시 911 라인업 중 가장 트랙 주행에 특화한, 가장 레이스카에 가까운 원초적인 성능, 퍼포먼스를 전하는 방향으로 개발되었다. 다른 브랜드의 슈퍼카들은 물론, 911 라인업에서도 터보 엔진을 주로 사용하고 있지만 신형 911 GT3는 자연흡기 가솔린 엔진을 유지, 자연흡기 수평대향 6기통 4.0리터 엔진으로 무려 최고출력 510마력, 최대토크 47.9kg.m을 발휘하며 엔진은 최대 9,000rpm까지 회전하며 6개의 독립 쓰로틀 바디가 적용되었다. 변속기는 7단 PDK 변속기가 기본이지만, 원한다면 6단 수동 변.. 2021. 2. 17.
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