BMW, '뉴 M3 컴페티션' 세단&투어링(LCi) 국내 공식 출시

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11월 6일, BMW 코리아가 더 강력한 성능으로 업그레이드된 '뉴 M3 컴페티션 세단'과 '뉴 M3 컴페티션 투어링'을 국내 시장에 공식 출시한다.

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BMW M3는 1986년 첫 출시 이후 현재까지 프리미엄 고성능 스포츠 세단의 기준이자 BMW M 브랜드를 대표하는 모델로 자리 잡았고, 2022년에서는 전 세계 최초로 M3의 왜건 버전인 'M3 투어링'을 선보여 M 특유의 퍼포먼스와 함께 왜건의 실용성을 함께 누리고자 하는 마니아층에게 각광받고 있다.

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새롭게 출시된 뉴 M3 컴페티션 세단과 투어링은 지난 2021년 국내 시장에 출시한 6세대(G80) BMW M3 라인업의 부분변경(LCi) 모델로 새로운 주간주행등 디자인 등 신규 디자인 요소와 함께 더 높아진 출력, 사용자 편의성을 개선한 인포테인먼트 OS 등을 탑재한 것이 주요 특징이다.

고성능 M 브랜드 모델로서 핵심인 뉴 M3 컴페티션 세단&투어링의 파워트레인은 이전보다 20마력이 더 향상된 직렬 6기통 3.0리터 M 트윈파워 터보 가솔린 엔진과 M 스텝트로닉 8단 자동 변속기를 탑재해 최고출력 530마력, 최대토크 66.3kgf.m을 발휘하고 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 세단이 3.5초, 투어링이 3.6초 밖에 소요되지 않는다.

또 M 전용 사륜구동 시스템인 M xDrive를 합께 탑재해 필요에 따라 후륜구동에서 사륜구동으로 전환이 가능해, 운전자의 의도에 따라 M 차량으로써 짜릿한 퍼포먼스를 제공한다. 여기에 전용 냉각 시스템과 오일 공급 시스템을 적용해 트랙 주행 등 극한의 주행 환경에서도 엔진을 안정적으로 관리할 수 있게 해준다.

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이 외에도 엔진룸과 앞뒤 차축에 스트럿 및 보강 패널, 강철 마운트를 적용해 차체 강성을 더 높이고, 이를 통해 더 민첩한 조향 반응과 정밀한 핸들링, 안정적인 주행이 가능하도록 해준다.

전륜에는 19인치, 후륜에는 20인치 M 단조 휠이 기본으로 장착되며, 어댑티브 M 서스펜션과 M 스포츠 디퍼렌셜, M 컴파운드 브레이크 시스템이 적용되어 안정적이면서도 다이내믹한 주행 성능과 확실한 제동 성능을 발휘한다.

외관에서는 이전보다 더 날카로운 인상을 전하는 새로운 주간주행등 디자인이 적용된 어댑티브 LED 헤드라이트와 대형 프레임리스 BMW 키드니 그릴, 블랙 액센트가 돋보이는 M 쉐도우 라인을 적용하고 M 모델 전용의 강한 엣지감에 공격적인 인상을 더하는 바디킷 디자인으로 고성능에 어울리는 다이내믹하고 스포티한 분위기를 전한다.​

또 리어 스포일러와 루프 스포일러가 적용되어 스포티한 감성을 높여주면서, 공력 성능도 개선해 고속에서도 안정적인 주행을 돕고, 와이드한 리어 디퓨저와 쿼드 팁 테일 파이프로 고성능 감각을 후면까지 완벽하게 마무리해 준다.

실내에서는 12.3인치 운전석 인포메이션 디스플레이와 14.9인치 센터 컨트롤 디스플레이가 하나로 이어지는 BMW 커브드 디스플레이가 적용되어 모던하면서도 깔끔한 구성, 또 넓은 화면으로 좋은 시인성을 전하며 여기에 BMW OS 8.5를 탑재, 원하는 메뉴로 빠르게 직관적으로 진입할 수 있는 '퀵셀렉트' 기능을 지원해 사용 편의성도 높였다. 또 순정 BMW 내비게이션 외에도 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원한다.

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디자인 면에서는 송풍구에 조명이 함께 적용된 일루미네이티드 에어벤트로 실내의 고급감을 높였고, 신규 D 컷 M 가죽 스티어링 휠과 메리노 가죽 스포츠 버킷 시트로 스포티하면서도 고급스러운 감성을 모두 만족시켜준다.

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이 외 편의 기능으로는 3-존 오토 에어 클라이밋, BMW 디지털 키, 하만카돈 서라운드 사운드 시스템, BMW 라이브 콕핏 프로페셔널 등이 제공된다.

안전 사양 및 주행 보조 시스템으로는 조향 및 차선 유지 보조, 액티브 크루즈 컨트롤 등이 포함된 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널과 서라운드 뷰, 후진 어시스턴트 등이 포함된 파킹 어시스턴트 플러스가 탑재된다.

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새로워진 BMW 뉴 M3 컴페티션의 국내 판매 가격은 세단이 1억 3,580만 원, 투어링이 1억 3,760만 원.

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자료출처 : BMW 코리아

 

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